Historia zmian art. 12

Brzmienie w kolejnych tekstach jednolitych. Data przy wersji to data ogłoszenia tekstu, w którym brzmienie pojawiło się po raz pierwszy; zmiana mogła wejść w życie wcześniej.

1. Obecne brzmienie, od Dz.U. 2017 poz. 680 (ogłoszony 30 marca 2017 r.)

   Art. 12. (uchylony)

2. Wcześniejsze brzmienie, od Dz.U. 2014 poz. 1160 (ogłoszony 2 września 2014 r.)

   Art. 12. W okresie gdy Skarb Państwa pozostaje akcjonariuszem PKP SA, zgody ministra właściwego do spraw transportu wymaga: 1) zbycie i wydzierżawienie przedsiębiorstwa PKP SA; 2) likwidacja PKP SA; 3) zastawianie i umarzanie akcji PKP SA; 4) podwyższanie lub obniżanie kapitału akcyjnego PKP SA.

   Co zmieniło się w następnej wersji

   Art. 12. W okresie gdy Skarb Państwa pozostaje akcjonariuszem PKP SA, zgody ministra właściwego do spraw transportu wymaga: 1) zbycie i wydzierżawienie przedsiębiorstwa PKP SA; 2) likwidacja PKP SA; 3) zastawianie i umarzanie akcji PKP SA; 4) podwyższanie lub obniżanie kapitału akcyjnego PKP SA. (uchylony)

3. Wcześniejsze brzmienie, od Dz.U. 2000 nr 84 poz. 948 (ogłoszony 12 października 2000 r., w życie od 27 października 2000 r.)

   Art. 12. W okresie gdy Skarb Państwa pozostaje akcjonariuszem PKP SA, zgody ministra właściwego do spraw transportu wymaga: 1) zbycie i wydzierżawienie przedsiębiorstwa PKP SA, 2) likwidacja PKP SA, 3) zastawianie i umarzanie akcji PKP SA, 4) podwyższanie lub obniżanie kapitału akcyjnego PKP SA.

   Co zmieniło się w następnej wersji

   Art. 12. W okresie gdy Skarb Państwa pozostaje akcjonariuszem PKP SA, zgody ministra właściwego do spraw transportu wymaga: 1) zbycie i wydzierżawienie przedsiębiorstwa PKP SA, SA; 2) likwidacja PKP SA, SA; 3) zastawianie i umarzanie akcji PKP SA, SA; 4) podwyższanie lub obniżanie kapitału akcyjnego PKP SA.