Historia zmian art. 52

Brzmienie w kolejnych tekstach jednolitych. Data przy wersji to data ogłoszenia tekstu, w którym brzmienie pojawiło się po raz pierwszy; zmiana mogła wejść w życie wcześniej.

1. Obecne brzmienie, od Dz.U. 2026 poz. 1231 (ogłoszony 22 września 2026 r.)

   Art. 52. W ramach rekompensaty, o której mowa w art. 50 pkt 3, operatorowi przysługuje rozsądny zysk, o którym mowa w załączniku do rozporządzenia (WE) nr 1370/2007. Przepis nie dotyczy operatora będącego samorządowym zakładem budżetowym.

2. Wcześniejsze brzmienie, od Dz.U. 2016 poz. 1867 (ogłoszony 18 listopada 2016 r.)

   Art. 52. 1. Operatorowi przysługuje rekompensata, jeżeli wykaże, że podstawą poniesionej straty z tytułu realizacji usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego są utracone przychody i poniesione koszty, o których mowa w art. 50 ust. 1 pkt 2, proporcjonalnie do poniesionej straty. 2. W ramach rekompensaty, w części, o której mowa w art. 50 ust. 1 pkt 2 lit. c, operatorowi przysługuje rozsądny zysk, o którym mowa w załączniku do rozporządzenia (WE) nr 1370/2007. 3. Przepis ust. 2 nie dotyczy operatora: 1) wybranego w trybie, o którym mowa w art. 19 ust. 1: a) pkt 2, b) pkt 3, jeżeli umowa o świadczenie usług publicznych przyjmie formę koncesji na usługi; 2) będącego samorządowym zakładem budżetowym. 4. (uchylony)

   Co zmieniło się w następnej wersji

   Art. 52. 1. Operatorowi przysługuje rekompensata, jeżeli wykaże, że podstawą poniesionej straty z tytułu realizacji usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego są utracone przychody i poniesione koszty, o których mowa w art. 50 ust. 1 pkt 2, proporcjonalnie do poniesionej straty. 2. W ramach rekompensaty, w części, o której mowa w art. 50 ust. 1 pkt 2 lit. c, 3, operatorowi przysługuje rozsądny zysk, o którym mowa w załączniku do rozporządzenia (WE) nr 1370/2007. 3. Przepis ust. 2 nie dotyczy operatora: 1) wybranego w trybie, o którym mowa w art. 19 ust. 1: a) pkt 2, b) pkt 3, jeżeli umowa o świadczenie usług publicznych przyjmie formę koncesji na usługi; 2) operatora będącego samorządowym zakładem budżetowym. 4. (uchylony)

3. Wcześniejsze brzmienie, od Dz.U. 2011 nr 5 poz. 13 (ogłoszony 7 stycznia 2011 r., w życie od 1 marca 2011 r.)

   Art. 52. 1. Operatorowi przysługuje rekompensata, jeżeli wykaże, że podstawą poniesionej straty z tytułu realizacji usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego są utracone przychody i poniesione koszty, o których mowa w art. 50 ust. 1 pkt 2, proporcjonalnie do poniesionej straty. 2. W ramach rekompensaty, w części, o której mowa w art. 50 ust. 1 pkt 2 lit. c, operatorowi przysługuje rozsądny zysk, o którym mowa w załączniku do rozporządzenia (WE) nr 1370/2007. 3. Przepis ust. 2 nie dotyczy operatora: 1) wybranego w trybie, o którym mowa w art. 19 ust. 1: a) pkt 2, b) pkt 3, jeżeli umowa o świadczenie usług publicznych przyjmie formę koncesji na usługi; 2) będącego samorządowym zakładem budżetowym. 4. Minister właściwy do spraw finansów publicznych w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia, sposób określenia wysokości rozsądnego zysku, mając na uwadze: 1) rodzaj transportu; 2) kapitał, od którego należy liczyć wysokość rozsądnego zysku; 3) konieczność zapobiegania nadmiernemu poziomowi rekompensaty.

   Co zmieniło się w następnej wersji

   Art. 52. 1. Operatorowi przysługuje rekompensata, jeżeli wykaże, że podstawą poniesionej straty z tytułu realizacji usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego są utracone przychody i poniesione koszty, o których mowa w art. 50 ust. 1 pkt 2, proporcjonalnie do poniesionej straty. 2. W ramach rekompensaty, w części, o której mowa w art. 50 ust. 1 pkt 2 lit. c, operatorowi przysługuje rozsądny zysk, o którym mowa w załączniku do rozporządzenia (WE) nr 1370/2007. 3. Przepis ust. 2 nie dotyczy operatora: 1) wybranego w trybie, o którym mowa w art. 19 ust. 1: a) pkt 2, b) pkt 3, jeżeli umowa o świadczenie usług publicznych przyjmie formę koncesji na usługi; 2) będącego samorządowym zakładem budżetowym. 4. Minister właściwy do spraw finansów publicznych w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia, sposób określenia wysokości rozsądnego zysku, mając na uwadze: 1) rodzaj transportu; 2) kapitał, od którego należy liczyć wysokość rozsądnego zysku; 3) konieczność zapobiegania nadmiernemu poziomowi rekompensaty. (uchylony)