Art. 31 p.r.d.
Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym, tekst ujednolicony (nieurzędowy) według stanu na 18 maja 2026 r.: tekst jednolity Dz.U. 2024 poz. 1251 ze zmianami z Dz.U. 2025 poz. 1006, Dz.U. 2025 poz. 820 i Dz.U. 2026 poz. 180. Obecne brzmienie co najmniej od tekstu jednolitego z 20 stycznia 2017 r.
Art. 31.
1.
Kierujący może holować pojazd silnikowy tylko pod warunkiem, że:
1)
prędkość pojazdu holującego nie przekracza 30 km/h na obszarze zabudowanym i 60 km/h poza tym obszarem;
2)
pojazd holujący ma włączone światła mijania również w okresie dostatecznej widoczności;
3)
w pojeździe holowanym znajduje się kierujący mający uprawnienie do kierowania tym pojazdem, chyba że pojazd jest holowany w sposób wykluczający potrzebę kierowania nim;
4)
pojazd holowany jest połączony z pojazdem holującym w sposób wykluczający odczepienie się w czasie jazdy; nie dotyczy to holowania motocykla, który powinien być połączony z pojazdem holującym połączeniem giętkim w sposób umożliwiający łatwe odczepienie;
5)
pojazd holowany, z wyjątkiem motocykla, jest oznaczony z tyłu po lewej stronie ostrzegawczym trójkątem odblaskowym, a w okresie niedostatecznej widoczności ma ponadto włączone światła pozycyjne; zamiast oznaczenia trójkątem odblaskowym pojazd holowany może wysyłać żółte sygnały błyskowe w sposób widoczny dla innych uczestników ruchu;
6)
w pojeździe holowanym na połączeniu sztywnym jest sprawny co najmniej jeden układ hamulców, a w pojeździe holowanym na połączeniu giętkim - dwa układy;
7)
odległość między pojazdami wynosi nie więcej niż 3 m przy połączeniu sztywnym, a od 4 m do 6 m przy połączeniu giętkim, przy czym połączenie jest oznakowane na przemian pasami białymi i czerwonymi albo zaopatrzone w chorągiewkę barwy żółtej lub czerwonej; przepisu tego nie stosuje się w razie holowania pojazdów Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej.
2.
Zabrania się holowania:
1)
pojazdu o niesprawnym układzie kierowniczym lub o niesprawnych hamulcach, chyba że sposób holowania wyklucza potrzebę ich użycia;
2)
pojazdu za pomocą połączenia giętkiego, jeżeli w pojeździe tym działanie układu hamulcowego uzależnione jest od pracy silnika, a silnik jest unieruchomiony;
3)
więcej niż jednego pojazdu, z wyjątkiem pojazdu członowego;
4)
pojazdem z przyczepą (naczepą);
5)
na autostradzie, z wyjątkiem holowania przez pojazdy przeznaczone do holowania do najbliższego wyjazdu lub miejsca obsługi podróżnych.
3.
W razie holowania pojazdu w sposób wykluczający potrzebę kierowania nim lub użycia hamulców, rzeczywista masa całkowita pojazdu holowanego nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej pojazdu holującego.
Orzeczenia do art. 31 p.r.d.
Ten przepis powołuje 16 orzeczeń, w tym ust. 1: 5, ust. 2: 3, ust. 3: 1.
Wszystkie
Sąd Najwyższy
Sądy apelacyjne
Sądy okręgowe
Sądy rejonowe
Sądy administracyjne
Sortuj: najczęściej cytowane
- V W 3207/23Sąd Rejonowy dla Warszawy-Śródmieścia w Warszawie, uzasadnienie z 25.09.2024
- III APa 15/21Sąd Apelacyjny w Szczecinie, wyrok z 16.02.2022
przyczynienie; renta; zadośćuczynienie
- I C 383/19Sąd Rejonowy w Kamiennej Górze, wyrok z 19.05.2021
odszkodowanie
- I ACa 906/18Sąd Apelacyjny w Poznaniu, wyrok z 11.07.2019
apelacja
- V Ca 2870/17Sąd Okręgowy w Warszawie, wyrok z 26.10.2018
- IV Ka 819/17Sąd Okręgowy w Piotrkowie Trybunalskim, uzasadnienie z 16.02.2018
apelacja; wykroczenie
- VI K 430/16Sąd Rejonowy w Inowrocławiu, wyrok z 28.03.2017
przestępstwo przeciwko bezpieczeństwu w komunikacji
- III Ca 778/16Sąd Okręgowy w Łodzi, uzasadnienie z 12.09.2016
roszczenie regresowe
- I C 685/14Sąd Rejonowy w Tczewie, wyrok z 14.06.2016
odpowiedzialność
- VI GC 572/14Sąd Rejonowy w Wałbrzychu, wyrok z 25.01.2016
odszkodowanie; roszczenie regresowe
